Музей Задорожного как добраться?

Музей техники Вадима Задорожного: режим работы 2021 и стоимость билетов, как добраться и официальный сайт

Музей техники Вадима Задорожного является самым большим частным музеем ретро техники в России, в котором собраны боевая техника и оружие, мотоциклы и ретро автомобили, а также воздушный транспорт. Музей техники Вадима Задорожного начался с десятка машин в пустом поле, а сейчас он насчитывает более 1000 экспонатов, занимающих три этажа выставочного зала и аллеи под открытым небом.

Здесь интересно не только взрослым, но и детям — им разрешено взбираться на экспонаты, расположенные на открытой площадке, исследовать их, также во время посещения выставки дети могут бесплатно кататься по территории на велосипеде, а школьники попробуют себя в роли летчика, пилота или водителя.

Вы когда-нибудь видели Альфа-Ромео 6С 1938 года выпуска, которых было изготовлено тогда всего десять экземпляров? Или Хорьх 853 А того же года (их было выпущено всего четыре сотни)? А также Газ «Чайка» (1959 год), ЗИЛ-41053 (разработанный специально для Горбачёва) и даже Форд «Т» (они выходили в начале прошлого века). Вряд ли вам доводилось лицезреть их, да ещё и все сразу — но вот с недавнего времени каждый желающий сможет полюбоваться этими и многими другими удивительными экземплярами самой разнообразной техники. Олдтаймеры, мотоциклы, самолёты, танки — все они разместились в уникальном частном музее Вадима Задорожного.

Адрес Музея техники Вадима Задорожного

Московская область, Красногорский район, поселок Архангельское, 4 км Ильинского шоссе

Как добраться до Музея техники Вадима Задорожного

• Станции метро «Тушинская», далее автобусом маршрутов № 541, 549 и 568 или маршрутным такси № 151 и 541, 549 и 568, остановка «Липовая аллея».
• Станция метро «Строгино», затем на маршрутном такси 1067.

Музей Техники Вадима Задорожного расположен в ближайшем Подмосковье рядом с живописным поселком Архангельское и является прекрасным местом для семейного или молодежного отдыха.

Режим работы Музея техники Вадима Задорожного в 2021 году

Музей открыт для посетителей с 15 декабря.

• Вторник — пятница с 10:00 до 19:00
• Выходные и праздничные дни с 10:00 до 20:00
• Касса закрывается на час раньше
• Понедельник — выходной день

Стоимость билетов Музея техники Вадима Задорожного в 2021 году

• Для взрослых посетителей — 500 рублей
• Для студентов, школьников и пенсионеров — 300 рублей
• Для детей до 6 лет — бесплатно
• Посещение только уличной экспозиции — 300 рублей

Охраняемая парковка для гостей

• Первые 45 минут — бесплатно
• 46–60 минут — 100 рублей
• Каждый следующий час — 100 рублей
• Автомат для оплаты парковки принимает только наличные

Также действуют 100% скидки для отдельных категорий граждан, перечень которых можно уточнить по телефону или на сайте.

Дополнительные услуги

• Катание на лучших машинах прошлого века, в том числе на BMW-328 1937 года выпуска
• Сборка и разборка оружия, во время которой будет проведен инструктаж, а затем Вы узнаете свою скорость сборки оружия
• Работает магазин сувениров
• Детям бесплатно предоставляются велосипеды на все время нахождения на выставке
• К услугам посетителей ретро автомобили для проведения фотосессий
• Работают рестораны Гран-При и Авиатор
• На территория комплекса имеется полевая кухня
• Предоставляются помещения для проведения праздничных мероприятий и офисы — для официальных встреч

Экскурсии

Предлагаются программы для разных возрастных и социальных групп, экскурсии проводятся опытными экскурсоводами в группах от 5 до 25 человек, также организуются индивидуальные экскурсии.

Экскурсии проводятся как на русском, так и на английском языке по предварительному заказу.

Стоимость экскурсий для группы

Продолжительностью 50 минут

• до пяти человек — 1000 рублей
• до 15 человек — 2000 рублей
• до 25 человек — 3000 рублей

Продолжительностью 1 час 30 минут

• до пяти человек — 2000 рублей
• до 15 человек — 4000 рублей
• до 25 человек — 6000 рублей

Описание коллекции

В музейной коллекции представлено более 500 экспонатов различных эпох:

• 58 автомобилей 1900–1920 годов, произведенных в Германии и Франции, Великобритании и Италии, США и России. Большой интерес представляют:
  • самый старый российский автомобиль безлошадный экипаж Holsman 1902 года выпуска
  • ЗИС-115 — первый советский автомобиль со скрытым бронированием, созданный специально для Иосифа Сталина
  • Mercedes-Benz 770 K, так называемый «Фюрерваген» — автомобиль высшего немецкого командования
  • Delahaye 135 CC или «Синяя птица» — машина легендарного французского гонщика 1930-х годов Рене Дрейфуса.
• 115 мотоциклов 1920–1980 годов, произведенных в России, Германии и США, среди них мотоциклы, выпущенные в довоенное время на заводе ИЖ
• 82 самолета 1900–2000 годов, произведенных в Германии и России. Вы увидите самолёты из закрытого ныне музея ОКБ Яковлева, это Як-15 — последний сохранившийся и РР АИР-1 — самый первый самолёт, созданный Яковлевым
• 112 образцов военной техники 1940–1980 годов, выпущенной в России и США. Это танки, противотанковые пушки и гаубицы, миномёты и самоходная артиллерия, зенитно-ракетные комплексы и реактивные системы залпового огня, расположенные на открытой аллее
• 151 единица стрелкового оружия

Также имеется коллекция из 496 других экспонатов.

История

У музея этого существует своя история основания. Начиналось всё довольно прозаически — преподаватель истории Вадим Николаевич Задорожный увлёкся коллекционированием предметов старины. Первым таким предметов была маленькая жёлтенькая машинка BMW DIXI. Вскоре Задорожный становится довольно известной в кругах специалистов-антикваров личностью, а через время — возглавляет Гильдию Антикваров. Однако частная коллекция есть частная коллекция — и Вадима Николаевича не очень радовало, что все эти предметы не может видеть большое количество народа. К тому же, как преподавателю, ему хотелось рассказать о них с исторической точки зрения: какую роль сыграл тот или иной олдтаймер в судьбе человека (а иные — даже в судьбе целого государства), как при помощи того или иного предмета вершилась история. Так возникла идея создания музея. И вот в 2004 (официально — в 2008) году был открыт музей техники Вадима Задорожного. Конечно, этому предшествовало множество событий: и поиск таких же, как он, коллекционеров-любителей, и знакомство с энтузиастами-реставраторами, и открытие Автомобильного клуба Кабриолетов и Родстеров. На это ушли долгие годы — но, как настоящее вино с возрастом становится только изысканнее, так и эта идея со временем вылилась в истинное чудо — музей, подобного которому вы не найдёте больше нигде в мире. Благодаря ценителям ретро-автомобилей у музея есть сегодня своё личное здание, построенное специально под эту коллекцию; самые лучшие реставраторы, влюблённые в своё дело, холят и лелеют каждый экземпляр — в результате чего вся техника выглядит только что сошедшей с конвейера. К тому же, кроме уникальных экспозиций и выставочных залов, «полевой кухни» в антураже военного периода, аллеи военной техники, мастерских и других помещений, здесь есть место даже для Клуба юных авиамоделистов и школы вождения для подростков.

Более пятисот экземпляров уникальных олдтаймеров — и среди них лимузин Сталина, кабриолет Берии, автомобили Горбачёва, Ельцина и даже тот, на котором Гагарин ехал по Москве после полёта в космос; мотоциклы разных годов и стран выпуска (в том числе и самый первый из вышедших в Советском Союзе). А военная тема даже обыграна — вы увидите солдата немецкой мотопехоты, стоящего у мотоцикла, лётчика, который вот-вот поднимется в небо, военного, охраняющего склад с оружием. Словом — побывать здесь и увидеть всё это непременно стоит.

Добраться до музея техники Вадима Задорожного несложно: он расположился в живописном посёлке Архангельское Московской области, что находится на четвёртом километре Ильинского шоссе.

Музей техники Вадима Задорожного

Музей техники Вадима Задорожного является крупнейшим в Российской Федерации частным музеем, представляющим коллекции ретро-автомобилей, сельскохозяйственных и военных транспортных средств, стрелкового оружия, а также сопутствующих предметов. Он стал первым на территории страны техническим музеем мирового уровня, дающим представление об отечественном и зарубежном автопроме 1930–80 годов.

По словам основателя, к бизнесу музей не имеет никакого отношения. Вся прибыль идет на покупку и реставрацию новых технических экспонатов, на текущие расходы, нужды и развитие. Своей целью Вадим Задорожный ставит не простое собирательство, а сохранение прошлого для современников и потомков. Он искренне радуется неподдельному интересу посетителей к музейной коллекции, особенно детей.

Музей техники Задорожного: экспозиции

Коллекция разделена на уличную экспозицию, занимающую 3,5 га, и крытые выставочные залы площадью 6000 кв. метров, расположенные на трех этажах музейного здания. Общее количество экспонатов составляет более 1000 единиц и продолжает увеличиваться.

На сегодняшний день в экспозиции представлено:

• 95 ретро-машин разных производителей;
• 190 мотоциклов;
• 150 единиц бронетехники и артиллерии;
• 35 летательных аппаратов;
• более 150 экземпляров стрелкового оружия;
• агитационные плакаты, фотоаппараты, радиоприемники и пр.

Первым в коллекции Задорожного появился компактный спортивный BMW DIXI DA3 Wartburg с нестандартным кузовом, выпущенный в 1934 году. Любопытным экспонатом является «Гроссер-Мерседес-770», служивший Гитлеру во время приема парадов, позже подаренный хорватскому диктатору А. Павеличу, затем переданный И. Сталину и, наконец, оказавшийся в автопарке первого секретаря Узбекской ССР. Не менее интересны бронированные ЗИС-115 и ЗИС-110, служившие средством передвижения И. Сталина и Л. Берии, а также машины Л. Брежнева, М. Горбачева, Б. Ельцина, партийного лидера ГДР Э. Хонеккера и др. Здесь есть автотранспорт, перевозивший Ю. Гагарина, патриарха Пимена и сопровождавший Папу Римского.

К уникальным музейным экспонатам можно отнести таинственный «Бьюик» выпуска 1929 года. Он был принят в подарок одним из заместителей наркома авиапромышленности во время его пребывания в Америке. После причаливания корабля у родных берегов автомобиль тайно вывезли на дачу и надежно спрятали в гараже под одеялами. Машина, густо обмазанная кремом для лица, простояла без движения до начала 1990-х и великолепно сохранилась с «родными» колесами, салоном и лакокрасочным покрытием.

Среди отечественных машин в музейной коллекции представлены марки ЗИС, ЗИЛ, ГАЗ, ЗАЗ. Среди зарубежных — BMW, Ford, Lozier, Alfa Romeo, Mercedes-Benz, Cadilak, Willys, Opel, Fiat, Rolls-Royce и т. д.

Одна из музейных экспозиций предлагает ознакомиться с мотоциклами, выпущенными в период 1920–60 гг. советскими, американскими и европейскими производителями. Отдельное место занимает сельскохозяйственная и железнодорожная техника.

Военная техника

Внутри выставочного здания находятся небольшие летательные аппараты, относящиеся к периоду Первой мировой войны и годам, предшествующим ВОВ. Среди них — немецкий триплан Fokker 1916 года, советский самолет-авиетка Як 1927 года, первый реактивный истребитель Як-15, французский истребитель SPAD 1916 года и пр. На открытой площадке установлены более крупные военные самолеты, выпущенные уже в послевоенное время.

На улице экспонируются бронетранспортеры, танки, артиллерийские пушки, колесные тягачи, бронетанковая техника, реактивная артиллерия залпового огня, гаубицы. Вся техника производства 1936—1980 гг. Стрелковое оружие представлено винтовками, карабинами, пистолетами-пулеметами, изготовленными в период 1892—1947 гг.

Музей Задорожного: цена билетов

Полная стоимость комплексного билета, включающего посещение выставочных залов и уличной экспозиции, составляет 700 руб., льготная — 500 руб. Осмотр только уличной экспозиции стоит 300 руб. Желающие могут приобрести семейный билет на двух взрослых и двух детей за 1900 руб.

При предъявлении удостоверяющих документов льготы предоставляются:

• школьникам 6–17 лет;
• студентам;
• многодетным семьям;
• пенсионерам.

Право на бесплатное посещение имеют:

• дошкольники до 6 лет;
• инвалиды 1 и 2 группы;
• многодетные семьи в особые дни.

Стоимость экскурсий зависит от количества участников и времени проведения. Стартовая цена 50-минутного тура составляет 1000 руб., полуторачасового — 2000 руб.

Дополнительные услуги оплачиваются согласно прейскуранту.

Цены на парковку:

• до 45 минут — бесплатно;
• до 60 минут — 100 руб.;
• каждый дополнительный час, включая неполный, — 100 руб.

Время работы

Музей Задорожного работает ежедневно:

• в будние дни — с 10:00 до 20:00;
• в выходные и праздники — с 10:00 до 21:00.

Продажа билетов прекращается за час до закрытия музея.

Экскурсионные туры проводятся каждый день:

• в будни — с 10:00 до 18:00;
• в выходные и праздники — с 10:00 до 19:00.

Мероприятия

В рамках музея проводятся тематические лекции и уроки мужества, отмечаются государственные праздники, организовываются фестивали, дни открытых дверей и прямые трансляции футбольных матчей. Здесь устраиваются акции к 8 Марта и Новому году, организовываются конкурсы и марафоны, интерактивные игры и шумовые тиры.

Дополнительные услуги

За отдельную плату организаторы предлагают покататься на ретро-автомобилях в сопровождении музейных водителей (только в выходные дни), принять участие в мастер-классах по сборке-разборке автомата Калашникова, отметить день рождения, заказать увлекательный квест. В летнее время для ребенка можно совершенно бесплатно взять велосипед в пункте проката.

На территории присутствуют рестораны и настоящая полевая кухня. Здесь есть сувенирный магазин и охраняемая парковка.

История

Все началось в 1999 году с ежегодно проводимой в Тушино уникальной выставки «Автоэкзотика», где будущий основатель музея познакомился с увлеченными ретро-темой реставраторами, по мере возможности занимавшимися восстановлением раритетных автомобилей. Вадим Задорожный, будучи любителем техники и состоятельным предпринимателем, решил помочь энтузиастам в реставрации находившего в тот момент в работе BMW DA3 Wartburg выпуска 1930-х годов. После первой, восстановленной менее чем за год, ретромашины последовало несколько других довоенных моделей той же марки. В итоге, к началу 2001 года появилось уже пять восстановленных раритетов, ставших основой будущей коллекции.

Объем реставрационных работ и штат помощников постепенно расширялся. Вскоре понадобились оборудованные мастерские и специальные помещения для базирования отреставрированных машин. Так как стоимость аренды подходящих площадей требовала немалых затрат без каких-либо долгосрочных обязательств, было решено построить новое здание, способное удовлетворить насущные требования с перспективой на будущее.

Место под строительство нашлось в Красногорском районе Подмосковья. Выбранная территория представляла собой заброшенный пустырь недалеко от дворцово-паркового ансамбля «Архангельское». Проект здания разрабатывался с учетом совмещения выставочных залов, реставрационных мастерских и сервисного центра, специализирующегося на ремонте старинных машин. На верхних этажах предусматривалось размещение офисов, административных кабинетов, тематической библиотеки и точки общественного питания.

Закладной камень в фундамент будущего Музея техники торжественно установили в апреле 2006 года, а первую экспозицию, состоящую из ретро-автомобилей, мотоциклов, техники военных лет, в том числе самолетов, посетители смогли увидеть через два года.

Как добраться до Музея техники Вадима Задорожного

Комплекс расположен в 6 км от МКАД. Доехать до него можно на общественном транспорте, личном автомобиле или такси.

Общественным транспортом

Из Москвы до остановки «Липовая аллея» следует несколько маршрутов:

• от станции метро «Тушинская» (линия 7) — автобусы № 540, 541, 549, 568 и маршрутные такси № 151, 541, 549, 568;
• от станции метро «Строгино» (линия 3) — автобус № 1067.

Самостоятельно добраться из Москвы можно и другим путем. Сначала нужно доехать до железнодорожной станции Пашино, в направлении которой отправляются электрички по регулярному расписанию:

Из Пашино до Музея техники Задорожного ходят автобусы № 34, 520, 824, 891 и маршрутные такси № 31, 41, 49.

На машине

От МКАД нужно следовать по Новорижскому шоссе (М-9/Е22). Свернуть с трассы можно за мостом через Москву-реку или чуть дальше по указателю «Архангельское».

Схема проезда от МКАД до Музея техники Вадима Задорожного

Проложить собственный маршрут можно на сайте с удобным функционалом. При вызове такси рекомендуется пользоваться мобильными приложениями Maxim, Рутакси, Яндекс. Такси, Uber, Gett, Такси Бонус, Две Столицы и др.

Музей техники Вадима Задорожного

Танк в музее техники Вадима Задорожного Olga Gorchichko

Музей техники Вадима Задорожного, расположенный недалеко от Москвы, можно назвать мечтой любого мужчины. Возраст в данном случае не играет никакой роли — здесь понравится и трехлетнему малышу, и взрослому парню, и даже дедушке. Бывший учитель, а ныне бизнесмен и президент русской гильдии антикваров Вадим Задорожный долгие годы собирал свою частную коллекцию антикварных автомобилей прошлого столетия. Но он не стал таить богатство от посторонних глаз, а наоборот сделал его доступным — организовал Музей техники. Под одной крышей собрано более тысячи экспонатов самой разной техники — автомобили, мотоциклы, военные машины, оружие.

Идея Музея техники Вадима Задорожного зародилась еще в 2001 г., когда коллекционер открыл «Автомобильный клуб кабриолетов и родстеров» и начал строить здание для музея на заброшенном поле. Уже спустя три года сюда привезли несколько десятков автомобилей, а позже — все экспонаты. Стоит отметить, что Задорожный постоянно пополняет коллекцию: сейчас техникой заняты все три этажа музея и открытые аллеи на улице.

На цокольном этаже расположена экспозиция «Гараж Страны Советов», куда входят самые яркие экземпляры советского автопрома. Здесь даже есть автомобиль ЗИС-115, на котором ездил Сталин. На первом этаже посетители могут ознакомиться с лучшими образцами западного автопрома, начиная с 1902 года. Кроме того, можно осмотреть коллекцию стрелкового оружия и боевой авиации. Второй этаж по достоинству оценят любители мотоциклов и автомобилей «Формулы-1». На улице представлена военная техника.

Стоит отметить, что многие экспонаты, прежде чем попасть в выставочные залы, прошли большую подготовку. Дело в том, что некоторые автомобили сотрудникам музейной мастерской пришлось собирать в буквальном смысле по частям. Так, например, на реставрацию бронированного ЗИС-115, на котором передвигался Сталин, у специалистов ушло 4,5 года.

В Музее техники Вадима Задорожного посетители смогут примерить на себя роль водителей редчайших автомобилей — ко всем экспонатам можно прикасаться. Кроме того, экскурсоводы музея обожают любознательных посетителей, они с радостью отвечают как на простые, так и на самые сложные технические вопросы.

Практическая информация

Адрес музея техники Вадима Задорожного: Московская область, Красногорский район, п. Архангельское, Ильинское шоссе, стр. 9. До музея можно доехать на общественном транспорте из Москвы. От станции метро «Тушинская» можно добраться на автобусах и маршрутках № 151, 541, 549, 568, остановка «Липовая аллея». От станции метро «Строгино» ходят маршрутные такси Строгино — Захарково.

Стоимость взрослого билета в будни — 500 RUB, студенты дневных отделений вузов, школьники, пенсионеры, инвалиды I и II групп — 300 RUB. Вход на территорию музея без посещения внутренней экспозиции — 300 RUB.

В выходные и праздники музей техники Вадима Задорожного работает с 10:00 до 21:00, в будни — с 10:00 до 19:00. Выходной день — понедельник.

На территории музея техники есть сувенирная лавка, ресторан, полевая кухня и автомобильная парковка.

Посетители музея могут заказать экскурсионную программу на английском языке. Кроме того, здесь можно покататься на ретро или военной технике (за отдельную плату), поупражняться в сборке-разборке оружия.

Цены на странице указаны на февраль 2021 г.

Музей техники Вадима Задорожного

История, которая всегда рядом с вами

Задумывались ли вы, что история страны неразрывно связана с нашей повседневной жизнью? Наверное, нет, а поход в музей многим кажется скучным мероприятием, которое можно отложить на «когда-нибудь». Полностью изменить вашу точку зрения может Музей техники Вадима Задорожного, поражающий воображение многообразием и уникальностью экспонатов, многие из которых находятся в единственном экземпляре.

Как создавался музей

История крупнейшего в России частного музея началась в 2001 году в подмосковном Архангельском с обычного заброшенного пустыря, выделенного администрацией Красногорского района Автомобильному клубу кабриолетов и родстеров. Его возглавлял предприниматель и коллекционер Вадим Задорожный – президент Русской гильдии антикваров. Началась активная работа по созданию будущего музея. После расчистки пустыря началось строительство по проекту, разработанному в соответствии с требованиями мировых стандартов. И надо отметить, что Музей техники — один из немногих российских музеев, который этим стандартам соответствует.

В музейный комплекс кроме площадей, где демонстрируются экспонаты, входят:

• реставрационная мастерская;
• лаборатория;
• центр по восстановлению транспортных средств;
• библиотека;
• административные здания;
• 2 ресторана, где можно отдохнуть и снова продолжить экскурсию.

Уникальная экспозиция техники для всех возрастов

Феномен этого музея заключается в том, что находиться в нем интересно всем без исключения – как детям младшего возраста, так и людям, которые в музейных экспонатах увидят отражение своей жизни. Широкая тематика ожившей истории от начала создания первых автомобилей, самолетов, тракторов, военной техники до современных образцов привлекает внимание не только посетителей, впервые соприкоснувшихся с историей техники, но и специалистов – историков, коллекционеров. Кроме того, экспозиция может быть интересна создателям фильмов, где может быть задействована техника того времени, о котором снимается кино. Многие образцы находятся в рабочем состоянии и принимают участие в реконструкциях исторических событий.

Посетители смогут ознакомиться с музейными экспонатами в основном здании, площадь которого равна 6000 кв.м, и снаружи на территории комплекса. На первом этаже размещены автомобили зарубежного производства, цокольный этаж занимает коллекция советских машин, а на третьем находятся различные мотоциклы и большое количество образцов стрелкового оружия, в том числе и пулеметов.

Экспозиция в здании

Знакомство с историей автотехники начинается в здании на первом этаже, где посетителей встречает транспортное средство 1902 года выпуска, которое можно считать прародителем современных внедорожников. Безлошадный экипаж, произведенный чикагской фирмой Holsman в самом начале 20 века, имел большое сходство с каретой. В то время было начато производство машин известных марок Ford, Buick, но из-за бездорожья передвигаться в них по дорогам маленьких американских городков было невозможно. Только внедорожник Holsman со скоростью до 50 км/час мог преодолеть грязь и песок благодаря своим огромным колесам. В России эта машина представлена в единственном экземпляре.

Не менее почетное место занимает в экспозиции спортивный автомобиль Alfa Romeo 8C2900B. Всего за период с 1937 по 1939 их было произведено 30 шт. Заслуживают также внимания такие ретро автомобили, как:

• ТИП 77, легковой фаэтон американской компании Lozier 1913 года выпуска;
• Ford T, первый массовый автомобиль из знаменитого семейства Фордов;
• MERCEDES-BENZ 170, самая популярная машина в довоенной Германии;
• Delahaye 135CC, продукция французской автомобильной компании, основанной в 1895 году;
• Adler Trumpf Junior, легковой кабриолет германской фирмы Adler 1937 года выпуска.

Эти и многие другие автомобили, которые сейчас представлены в экспозиции 68-мя единицами, вы сможете увидеть воочию, посетив Музей техники Вадима Задорожного.

Музей военной техники и ретро-автомобилей Вадима Задорожного

Музей Вадима Задорожного-один из самых крупных музеев военной техники и автомобилей. Здесь собрана огромная коллекция танков, пушек и самолетов от военных лет до наших дней, а также коллекция автомобилей из разных стран.

«Моя идея — создать российский музей техники, лучший в Европе. »

Музей Вадима Задорожного заинтересует не только любителей танков и самолетов, здесь есть громадный зал, который посвящен истории СССР: советские машины, бытовая техника, игрушки.

Музей был построен в 2003 году, территория построена на века, видно, что денег на материалы не жалели: каменная плитка, обустроенная зеленая территория , красивые здания.

Музей военной техники под открытым небом

Вся техника и автомобили подписаны-имеют таблички с краткой характеристикой.

Хотя на экспонатах написано, что на них не залезать, но детишки все равно как обезьянки залезают на все машины и танки.

Музей занимает десять тысяч квадратных метров, состоит из трех частей:

• музей военной техники под открытым небом.
• музей авиации
• музей автомобилей (трехэтажный).

Трехэтажный музей автомобиля-это тоже музей Задорожного

Музей В.Задорожного официально открылся 12 апреля 2008 года.

В музее более тысячи экспонатов: боевая техника, автомобили, советские вещи, а сам музей занимает более 10000 квадратных метров.

ЯК-141, первый советский сверзвуковой самолет.

Разработан в конце 80-х, проект был заморожен

Стоимость билетов:

Комплексный билет на всю территорию музея стоит 700 рублей взрослый, 500 рублей-детский.

В музей, тот что слева, можно не ходить, сэкономите 100 рублей там один зал и в основном экспозиции в виде техники и манекенов. Музей состоит из уличной композиции (танки , самолеты) и двух музеев-один 3-этажный с авто и мотоциклами и второй махонький.

Можно сэкономить 100 рублей, если посетить один из двух крытых музеев. В музей авиации можно не ходить, там всего один маленький зал с манекенами на тематику авиации во время войны, а вот музей автомобиля обязательно нужно посетить-он занимает аж три этажа.

Если вы приехали на машине, то можно сэкономить на парковке, поставить машину у магазина «Глобус», в 10 минутах ходьбы от музея. Посещение музея может обойтись в три часа и более-он очень интересный!.

Если же захотите посетить только музей военной техники под открытым небом, то билет стоит 300 рублей. Дети до 6 лет-могут посетить музей бесплатно. Школьникам бесплатное посещение только музея автомобилей.

Есть и дополнительные услуги: разборка автомата-250 рублей, катание на ретро-автомобиле-350 рублей. Есть общий билет за 800 рублей, иммерсивный, за 800 рублей, куда входит экскурсия на 40 минут по музею и мастер-класс по сборке автомата.

Вот на этих автомобилях можно прокатится. Также взять в аренду для фотоссесии.

Парковка платная: первые 45 минут – бесплатно, с 46 минуты по 60 минуту — 100 руб., за каждый последующий полный /неполный час — 100 руб.

Экспозиция меняется, зал небольшой

Не смотря на высокие цены на билеты, музей работает себе в убыток: в нем не продается. Музей живёт только за счёт аренды части этажей, например, в аренду сдаются помещения под кафе и рестораны.

Кафе и рестораны на территории музея, а также много зелени

На территории музея техники Вадима Задорожного располагается целый ресторанный комплекс, который включает в себя кафе «Авиатор», ресторан «Гран-При», банкетный зал на 150 посадочных мест, Летнюю веранду и Полевую кухню.

В музее есть даже свой транспорт и автомастерская

Поступления вкладываются в развитие. Эта экономическая схема позволяет обеспечивать самофинансирование, дотаций от государства музей никаких не получает и не ждёт.

Есть своя мастерская по реставрации автомобилей, в которой работают мастера знающие свою работу. Чтобы реставрировать машину, нужно знать, когда она производилась, из чего были сделаны делали. Чтобы найти нужную деталь и желательно оригинал, на ремонт одной машины может уйти от 2 тысяч долларов. Машины реставрируются только для музея, их не продают.

Экспонаты музея нередко участвуют в киносъемках, исторических реконструкциях, авиасалонах.

Основатель и хозяин Музея техники Вадим Задорожный создал свой музей в 2008 году, но история создания началась намного раньше.

История создания музея началась в 1999 году, когда Вадим Задорожный побывал на ежегодной выставке автомобилей «Автоэкзотика» в Тушино, где познакомился с группой энтузиастов-реставраторов. Задорожный вызвался помочь в реставрации автомобиля BMW DA3 Wartburg начала 30-х годов.

Так началось увлечение Задорожного реставрацией ретро-автомобилей, а позже и стала пополняться его коллекция. К 2001 году коллекция Вадима Задорожного разрослась настолько, что он решил оформить её как автомобильный клуб, который создали 13 января 2001 году- «Клуб кабриолетов и родстеров», начали его строить в 2003 году, а в 2006 году на пустыре недалеко от усадьбы Архангельское было начато строительство шестиэтажного здания для музея.

Вадим Задорожный: «Строительство музейного объекта, в данном случае — технического, автомобильного, военно-исторического — это попытка создания абсолютно бескорыстного пространства, попадая в которое любой человек испытывал бы чувство гордости за то, что он живет в России. Радуюсь, когда тысячи детей приходят сюда в субботу-воскресенье, радуюсь, когда вижу изумление иностранцев, осматривающих музей и удивляющихся тому, что в России это возможно.».

В музее Задорожного нет случайных экземпляров, все они с историей.

В музее более тысячи экспонатов и все они «на ходу». Один из уникальных экземпляров автомобилей, «Гроссер-Мерседес-770», кабриолет, на котором Гитлер принимал парады. Позже этот этот автомобиль был подарен Павеличу — хорватскому диктатору, а когда в Югославии победил Броз Тито, он подарил эту машину Сталину.

Иосиф Виссарионович погнушался ездить на машине врага и передарил её в Узбекистан — первому секретарю. Через несколько десятков лет, в 2017 году музей Задорожного выкупил этот автомобиль.

Triumph GT-6 Barracuda

Этот шикарный автомобиль построен на базе шасси британского спортивного родстера Triumph GT-6 1966 года. А уникальность его в том, что кузов выполнен из цельного куска красного дерева по технологии изготовления яхтенных палуб.

Сталинец

Трактор, который выпускали на Челябинском тракторном заводе с 1937 по 1941 год. Предназначался для работы с прицепными сельскохозяйственными машинами. В годы войны многие тракторы были изъяты из сельского хозяйства и использовались в качестве буксировки орудий большой мощности.

Эшелоны

На территории музея есть два эшелона-советский и немецкий.

В экспозиции Музея техники Вадима Задорожного находится паровоз серии Л-4674 (товарный).

Максимальный к. п. д. паровоза серии Л на скорости 30 — 35 км/ч составлял 7,2 %.

Хорошие динамические качества паровозов серии Л позволили эксплуатировать их на значительной части железнодорожной сети. Паровозы показали в эксплуатации хорошие тяговые свойства и меньше расходовали топлива на единицу выполненной работы по сравнению с другими паровозами.

Заводское обозначение: П32 — паровоз, 32-го типа. Это Советский магистральный грузовой паровоз типа 1-5-0, разработанный в конце Второй мировой войны совместно Коломенским заводом и ВНИИЖТом (Всероссийским Научно-исследовательским Институтом Железнодорожного транспорта) под руководством выдающегося конструктора Л. С. Лебедянского и академика С. П. Сыромятникова и выпускавшийся с 1945 по 1955 гг.

Немецкие паровозы BR 52 в большом количестве были получены СССР в качестве трофеев. Данный экспонат в 1946 году попал в Брест как трофейный, а в 1947 году был отремонтирован и переделан под отечественную колею, где долгое время паровоз трудился на белорусской железной дороге и был списан лишь в 1990 году

В 2017 году паровоз попал в Россию, в 2018 году его отреставрировали: в процессе была перешита будка машиниста, заменены трубопроводы, паровоз был очищен от смазки и грязи. Помогали в реставрации немецкие специалисты-энтузиасты.

Инвалидные коляски.

Эта коляска выпускалась в Германии после Первой мировой войны, имела ручной привод, работала по принципу велосипеда. Позже стали на коляску ставить электромотор. Коляски делали ид дерева и труб, были тяжелыми, но дешевыми.

Советская мотоколяска К-1И, выпускалась после Второй мировой войны, с 1947 по 1952 гг. Трехколесная рамная конструкция сделана из труб. Управление осуществлялось рычагом со сцеплением. Увы, коляски имели ограниченный пробег 7 тыс. км.

Вадим Задорожный постоянно пополняет свою коллекцию, он даже оплачивает экспедиции по поиску раритетов, например, поднимая из глубин затонувшие во время войны самолёты.

У Задорожного не просто коллекция техники, он старается сохранить в своей коллекции редкие экземпляры техники и ремонтирует их сам.

К примеру, из самолетов в коллекции есть 70 боевых машин, же не поднимающихся в воздух, и пятнадцать летающих: четыре — времен Первой мировой войны и одиннадцать — Великой Отечественной. Истребители И-153 «Чайка», И-16, ДИТ, два МиГ-3, штурмовик Ил-2, ночной бомбардировщик По-2. Поддержание их в «боевой» форме требуют больших трат.

В музее Задорожного самолеты починили и создали проект «Крылатая память Победы»